Jak sprawdzić VIN przed zakupem samochodu

Numer VIN to siedemnaście znaków, które mówią o aucie więcej niż sprzedający. Zanim pojedziesz oglądać samochód, poproś o VIN i sprawdź go samodzielnie. Zajmuje to dwie minuty, a potrafi oszczędzić kilkunastu tysięcy złotych i miesięcy kłopotów.

Gdzie znajdziesz numer VIN

Producenci umieszczają go w kilku miejscach, żeby utrudnić podrobienie:

tabliczka znamionowa pod maską albo na słupku przy drzwiach kierowcy
dolny róg przedniej szyby od strony kierowcy
podłoga bagażnika, często pod wykładziną obok koła zapasowego
dowód rejestracyjny w polu E oraz karta pojazdu, jeśli auto ją ma

Wszystkie numery muszą być identyczne. Różnica choćby jednego znaku albo ślady przebijania to sygnał, żeby zrezygnować z oględzin.

Co sprawdzisz za darmo

Rządowy serwis historiapojazdu.gov.pl wymaga numeru VIN, numeru rejestracyjnego i daty pierwszej rejestracji - wszystko to znajdziesz w dowodzie, o który możesz poprosić o zdjęcie. Raport pokaże przebieg zapisywany przy badaniach technicznych, datę pierwszej rejestracji w kraju i za granicą, pojemność i moc silnika, liczbę właścicieli, informację o kradzieży oraz to, czy auto ma ważne OC i przegląd.

Najważniejsza jest historia przebiegu. Jeśli w 2023 roku diagnosta zapisał 240 tysięcy kilometrów, a dziś licznik pokazuje 180 tysięcy, rozmowa jest skończona.

Kiedy warto zapłacić za raport

Płatne raporty mają sens przy autach sprowadzonych, bo polska baza nie zna tego, co działo się z pojazdem za granicą. Dobry raport pokaże zdjęcia z aukcji powypadkowych, wpisy z zagranicznych serwisów i historię szkód. Koszt to zwykle kilkadziesiąt do stu kilkudziesięciu złotych - przy aucie za kilkadziesiąt tysięcy to drobiazg.

Przy aucie kupowanym od pierwszego właściciela, z pełną książką serwisową i historią w CEPiK, płatny raport zwykle nie wnosi nic nowego.

Sygnały ostrzegawcze

sprzedający odmawia podania VIN albo zasłania go na zdjęciach
numer na szybie różni się od tego w dowodzie rejestracyjnym
przebieg w raporcie jest wyższy niż na liczniku
auto zarejestrowano w Polsce miesiąc temu, a ogłoszenie mówi o jednym właścicielu od nowości
w raporcie widnieje adnotacja o szkodzie, której sprzedający nie wspomniał

Czego VIN nie sprawdzi

Raport nie pokaże napraw robionych poza siecią autoryzowaną ani szkód likwidowanych z własnej kieszeni. Dlatego sprawdzenie numeru zastępuje pierwszy telefon, a nie oględziny u mechanika.